威尼斯人真人娛樂:高速鐵路大跨度簡支箱梁施工關鍵技術研究

2021年，全球首臺千噸級高鐵橋梁架設機“昆侖”僅用218天就成功完成了鋪設10公里橋梁的任務。2016年，中國鐵道科學研究院(集團)有限責任公司成立了“高速鐵路大跨度簡支箱梁施工關鍵技術研究”課題組。作為重要成員，中鐵第五勘察設計院集團主要致力于一體化航母的研發;科研團隊夜以繼日，攻堅克難，不斷創新探索，取得了一系列驚人的突破。圍繞高鐵箱梁架設技術開展專利挖掘與布局，形成56個專利組合，為裝備制造單位直接創造經濟效益約2億元。

“這太不可思議了，我無法承受，威尼斯人真人娛樂——杭衢高鐵項目部，依然期待著‘昆侖’!”不久前，望著一起工作近一年的“老人”，福廈高鐵梅州灣大橋項目經理中鐵十一局集團王博眼神中露出了勉強;回顧與“昆侖”相處的情景，王波不僅感嘆沿途的艱辛，也充滿了驕傲和期待……

“‘昆侖’打通了關鍵的鋪路技術環節，加快西部特殊地貌鐵路建設，使我國高鐵速度邁上新臺階。”這也是研究人員突破自我、努力工作的一種嘗試。”中鐵第五勘察設計院集團黨委書記、董事長唐有富說。

“從未做過的事，也要敢于挑戰，把前沿的創新項目變成錘煉人才的好平臺”是什么讓“昆侖”如此強大?“這個‘大家伙’離地35米，長116米，正扛著一個重達1000噸、長40米的巨型簡支箱梁，相當于200只成年亞洲象的重量。